該齒輪箱功率7.6MW，輸入轉(zhuǎn)速8300rpm，輸出轉(zhuǎn)速3000rpm，結(jié)構(gòu)形式為一級(jí)豎直布置傳動(dòng)，齒輪箱工作環(huán)境為海洋、微負(fù)壓（負(fù)壓不大于500pa）環(huán)境，對(duì)齒輪箱防腐、密封和可靠性較高，該產(chǎn)品的成功研制標(biāo)志著我司產(chǎn)品進(jìn)入海上燃機(jī)發(fā)電領(lǐng)域。

該項(xiàng)目為大型進(jìn)口壓縮機(jī)齒輪箱測(cè)繪維修項(xiàng)目，原齒輪箱大齒輪損壞,原機(jī)組傳遞功率16.7MW，大齒輪同時(shí)與3根透平高速軸嚙合，高速軸轉(zhuǎn)速22000rpm,機(jī)組采用5葉輪結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為逆向修復(fù)帶來(lái)了較大的困難。我司通過(guò)技術(shù)策劃、難點(diǎn)識(shí)別、三坐標(biāo)測(cè)量、復(fù)核計(jì)算、關(guān)重工序控制、裝配檢查等措施保障，在客戶要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成安裝調(diào)試，得到了用戶的高度認(rèn)可。

該產(chǎn)品用于某航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇部件鳥(niǎo)撞試驗(yàn)臺(tái),負(fù)載類型為：類風(fēng)機(jī)負(fù)載，恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，瞬時(shí)鳥(niǎo)撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常大的扭矩。齒輪箱的傳遞功率15000kw，輸入轉(zhuǎn)速0-3000rpm，輸出轉(zhuǎn)速0-11400rpm，傳遞效率≮98%，齒輪箱采用雙分流結(jié)構(gòu)，采用特殊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)左右分流軸同步，很好的保證了傳動(dòng)的穩(wěn)定性,推動(dòng)了航空試驗(yàn)臺(tái)建設(shè)。

該產(chǎn)品為我司與某高校共同研發(fā)項(xiàng)目，齒輪箱轉(zhuǎn)速100000rpm，試車各項(xiàng)指標(biāo)均滿足API標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品在超高轉(zhuǎn)速滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)、小尺寸、小模數(shù)、高精度齒輪設(shè)計(jì)、輕型轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡技術(shù)、超高轉(zhuǎn)速滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)、高速分流均載技術(shù)等多方面都取得了重大突破。該產(chǎn)品的成功研制標(biāo)志著我司在高速齒輪箱傳動(dòng)設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域邁入了一個(gè)新的臺(tái)階。

該產(chǎn)品用于某型號(hào)航空壓氣機(jī)試驗(yàn)平臺(tái),目前已經(jīng)通過(guò)用戶驗(yàn)收,各項(xiàng)指標(biāo)滿足協(xié)議要求,齒輪箱額定扭矩400N.m，額定轉(zhuǎn)速40000rpm，該產(chǎn)品的成功研制為我司在高速軸承座設(shè)計(jì)與制造方面積累了寶貴的工程經(jīng)驗(yàn)。

該產(chǎn)品為某科研單位研發(fā)的同步錐齒輪箱，齒輪箱多功率、多轉(zhuǎn)速輸入，額定輸出轉(zhuǎn)速為5023.26 rpm，有效突破了輸出軸同步傳扭設(shè)計(jì)、高線速度錐齒輪的生產(chǎn)制造等關(guān)鍵技術(shù)。該產(chǎn)品的成功交付是我司設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、裝配等各環(huán)節(jié)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。錐并車同步錐齒輪箱CQ189C.3/4

該產(chǎn)品為軸承試驗(yàn)臺(tái)換向箱，齒輪箱水平輸入、垂直向上輸出，齒輪箱輸入轉(zhuǎn)速22000rpm，輸出轉(zhuǎn)速21312.5rpm，速比1.032:1，錐齒輪線速度達(dá)92.1m/s，輸入輸出錐齒輪軸均采用懸臂結(jié)構(gòu)。該齒輪箱解決了錐齒輪懸臂支撐、高精密錐齒輪加工等關(guān)鍵技術(shù)，該產(chǎn)品的成功交付充分證明了我司在高速傳動(dòng)設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

該系列齒輪箱用于橡塑行業(yè)單螺桿擠出機(jī)，整機(jī)采用平行軸水平布置、三級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，從技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造上滿足了齒輪箱輸出軸高精度和高同軸度的要求，同時(shí)通過(guò)技術(shù)、工藝、生產(chǎn)協(xié)同優(yōu)化降本，在保證齒輪箱性能的情況下，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具備較高競(jìng)爭(zhēng)力，是我司綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

該系列產(chǎn)品采用單級(jí)人字齒傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，齒輪精度ISO1328 4-5級(jí)，滿足API613、AGMA6011等標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)成熟可靠，是基于公司多年的行業(yè)設(shè)計(jì)與制造經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)理念開(kāi)發(fā)的平臺(tái)化產(chǎn)品。通過(guò)有限元仿真技術(shù)、模塊化設(shè)計(jì)、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析、減震降噪優(yōu)化、流體仿真分析、齒輪精確修形等措施，其效率、振動(dòng)、噪音等性能均已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該系列產(chǎn)品可傳遞功率≥40MW，目前穩(wěn)定運(yùn)行于大型汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電、軸流分機(jī)、石化壓縮機(jī)組等領(lǐng)域。

該大齒輪旋轉(zhuǎn)中心線沿靜止中心線以半徑R1.2做圓周運(yùn)動(dòng)，齒形設(shè)計(jì)要保證大齒輪不動(dòng)時(shí)能軸向抽出小齒輪，以便檢修,大輪為薄壁件，熱處理易變形，滾檢要求特殊：需同時(shí)滿足前后上下共計(jì)調(diào)整8個(gè)點(diǎn)著色要求。該產(chǎn)品的成功研制，代表著我司錐齒輪設(shè)計(jì)與加工技術(shù)邁上了更高的臺(tái)階。